1．高度的功能復合性
    中央商務區不僅僅是進行各種商務活動的區域，而且還要成為娛樂、購物、健身并擁有濃厚文化氛圍的人性化的場所，具有區域內最高的中心性(Centrality)和服務集中性(Service Intensity)。它所提供的服務，能夠涵蓋經濟、管理、行政、文化和娛樂等多個方面，體現了區域的商業中心、綜合文化和經濟中心等高度的功能復合性。因此，中央商務區的規劃建設，要考慮商務區、混合功能區和居住區在各個區域的綜合布置，綜合運用土地資源，提高空間的緊湊程度，保持用地平衡。
 
2．高度的交通可達性和擁擠程度
    可達性(Accessibility)是指到達一個地區或一個城市的難易程度。由于具備城市和區域中最發達的內、外交通聯系，中央商務區區域內、外的交通可達性是最高的。同時，由于中央商務區容納了非常密集的建筑、人流和車流，也極易造成擁擠。但是，緊湊的街道和建筑關系有助于產生最大限度的便利性，也有助于“人與人”面對面的交往和交流，這是城市集聚效益中最重要的方面之一。
 
3．高度的生態化和人性化
    生態城市是城市發展的主要目標之一。作為城市的核心區，中央商務區可以通過科學、有效的規劃優先成為現代商務和自然生態良好融合的區域環境，為人們創造充足的綠色環境，例如深圳福田中央商務區。同時，區內還應注重人性空間的塑造，突出以人為本的主題，關注公共活動空間的規劃，增加人性化設計的成分。立體化的交通整合是實現高度生態化和人性化的必要手段，國內外的發展經驗已經表明，中央商務區通過立體化的交通整合有助于實現公共空間與步行系統的最有效的聯通，吸引大多數的人們進入地下，減輕地面交通的壓力，釋放地面上的空間并將其用于生態化建設。
 
4．高度的地下地上一體化
    高度的功能復合性、交通可達性、擁擠程度、生態化和人性化，要求中央商務區的規劃建設尤其注重城市地上、地面和地下空間的開發與利用。完善地下地上的一體化設計，是實現緊湊城市理想目標的重要手段與保障。地下地上的一體化設計，重要的環節是做好區內的交通系統建設，依托于便捷的軌道交通，不僅可以在地下與其他交通工具和商務辦公建筑空間相連接，而且能夠最大程度地把人行通道和各種商業、文化娛樂等設施設置在地下，并相互連通。
 
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