現階段，隨著社會的不斷地發展，我國的經濟發展的十分的迅速，市政工程也越來越完善。道路路面常見的積水等問題常常會降低其運載能力，對交通安全產生不利的影響，而隨著城市道路由傳統的交通運輸功能向著包括綠化、造景等復合功能轉變，道路給水系統也同樣發揮著不可替代的作用。鑒于此，道路的給排水管道工程就成為了市政建設中不可忽視的一環。文章從給排水系統工程質量對市政道路建設的重要意義出發，分析了管道設計中應注意的問題，并提出了施工中應進行嚴格控制的幾個質量要點。

關鍵詞：市政道路；給排水管道；設計與施工；要點分析引言由于的生活水平的不斷提高，人們對生活質量的要求也越來越高，政府對城市經濟的發展也非常的重視，一個城市經濟的發展離不開道路的建設，所以道路的建設是非常重要的。對道路工程的研究也是刻不容緩的。雖然道路建設的給排水施工的工藝不是非常復雜，但是道路建設的環境卻是相當復雜的，再加上復雜的地下管線，因此對這項工程的研究也是非常重要的。

所以現在越來越多的專家組投入到道路建設的研究中，在道路建設中一個重要的問題就是對給排水管道的研究，給排水管道的研究直接影響著工程質量的好壞，所以政府對其也越來越重視。1加強市政給排水管道施工的重要性和必要性市政工程建設的主要目的之一，是為居民的日常生活與生產創造更為方便、更舒適的條件。城市的正常運行與給排水工程息息相關。因此，相關工作人員應該重視給排水管道的管理工作，通過不斷總結施工經驗，來保障施工安全，確保市政排水管道建設滿足城市發展的需要，給居民創造出更便利的生活環境。目前，給排水管道的建設還存在一些問題。如何使得給排水管網的施工質量加以提升，已成為工程建設管理的重點。

合格的排水管道，不僅能夠保證生產的順利進行，還能夠滿足居民的日常所需。因此，施工人員應加大管道建設的力度。2對市政道路路面進行路面排水時應該注意的問題在進行市政管網給排水的路面排水設計時要考慮兩個方面：分別是人行道排水設計和非人行道的排水設計。在對人行道進行排水的設計時應該注意坡度朝向的設置，一般情況下人行道的橫坡設置朝向與非人行道一致，這樣的設計是想讓人行道中的雨水通過設置的坡度流向非人行道上的排水口。當所設計的路段進行土方的工作時，一般的做法是在道路的兩側設置擋土的設施，在擋土設施的上部設置攔水設施，這樣做的目的就是在于不讓因為雨水流到人行道的一側。在進行設計時也要考慮特殊情況，有時因為雨水過大，已經可以漫過擋水裝置上方的泄洪孔的時候，可以在泄洪孔的下方設置排水裝置，以免造成人行道上出現積水，影響人們的正常通行。在對非人行道的排水設計時，一般要考慮所在道路的情況進行排水的設計。

在城市當中，道路有寬也有窄。在進行相對來說比較寬的道路進行道路給排水的設計時，一般都會采用雙坡的排水方法。因為在相對來說比較寬的道路只用單邊坡進行排水的話，在離排水孔比較遠的地方的水無法進行比較好的排出，只能夠依靠太陽的蒸發作用進行排放。

這樣就會造成水在地表的停留時間太長，長此以往的話，會對路面造成非常嚴重的損傷。在比較窄的路段一般采用單邊坡排水的設計方法，這樣既能夠對水進行有效的排出，還節省了資源。3市政道路給排水管道的設計與施工要點3.1給排水管道材料選擇為了保障供水和排水管道的使用壽命，導致不必要的經濟浪費，維護社會的正常生產秩序，在對給排水管材進行選擇時，應該嚴格把關，給水管材通常會運用鋼塑復合管、PPR水管、PEX給水管等，不同的管材其施工特點也各不相同。一、PPR供水管。關鍵是形成熱連接管理，通過實現對熱連接連接深度以及加熱時間的控制，以避免存在較大的深度從而影響到管道斷面，如果管道埋置太淺，就會降低接口的強度。二、鋼塑復合管。

應該加強管道連接管理，如若運用螺紋連接的方式，在螺釘插入附件時，應該對旋入牙數進行合理把控。對管端以及螺紋進行清洗之后，需要對其進行防腐密封處理，對于露在外面的部位，需要使用防銹密封膠涂抹在外露部位。三、鋁塑復合管。為了對半軟材料的彎曲半徑進行有效控制，可以采用彎管的彎曲特性，彎曲半徑不應小于管道外直徑的5倍。

3.2有效掌握當前已有排水管網的實際情況當前，以原有管網作為建設基礎是我國城市給排水管網設計的現狀，原有給排水管網與新興給排水管道的設計有差別，尤其部分城市還有古建筑，古建筑的給排水管道與現代給排水管道差別更大。因此，古代建筑物的給排水管道必須再新的市政規劃中開展給排水管網設計活動中予以考慮，所以在給排水管道設計之前，必須對已有官網充分了解，再對現狀充分認識的情況下進行設計，有效把握給排水管網基本布局情況，才能科學布局。3.3給排水管線相應的管位設計我國各地城市建設中進行市政道路規劃建設通常要建成城市范圍內的公路交通網絡，由于城市建設需要通常市政公路交通網絡都比較復雜，而給排水管道系統也是一個復雜的網絡結構。市政道路配套的給排水管道系統是城市給排水管網系統的分支，因此其設計既要符合市政道路的需求，也要服從于整體城市給排水管網的要求，必須綜合考慮，進行合理布置。在我國的規范中要求車行道下埋設的排水管道為管徑大且埋放深度較其他管道深，如果市政道路紅線的寬度在30m以上，那么該道路兩側就必須進行給排水管線的布置；而如果紅線寬度在50m以上在道路兩側應進行排水管線的布局規劃；道路寬度超過60m則要布設雙管線給排水管道系統，通常進行設計的習慣是在道路中心線的西側和北側設置雨水管，而東南側則布設污水管。除此之外，市政道路的相應給排水設計中，通常為了保證道路建設板塊的完整、避免道路使用中因受力沖擊造成的裂縫，會將管道的檢查井設置在道路板塊的正中間位置，以方便對管位進行調整。

3.4提高要求，提升市政給排水管網的設計標準目前，我國城市市政道路給排水管道設計的創新工藝較少，給排水管道選材標準過低，這對城市內給排水系統的安全性能造成很大影響，甚至阻礙了城市的經濟發展。所以，設計人員在進行市政道路給排水系統設計的過程中，應該勇于創新，以現代化設計理念為基礎，做到長遠穩定的規劃設計，不斷提高設計標準，確保市政道路給排水系統既能滿足當前的使用需求，又能符合未來的發展方向。設計人員在進行這方面工作時，必須做好前期的調研工作，如了解城市的匯水總量、地下排水方向等，為防止長時間積水對城市造成的不利影響，對雨污分流管網進行科學設計。

另外，加強對管道布局及選材的合理規劃，加大這方面的監管力度，確保各方面都能夠符合城市建設的需求，實現道路給排水管道設計的標準化管理。結語城市的道路給排水工程是一項關于國計民生的工程，其不僅關系著生活生產用水的供給，還涉及到道路路基等基礎設施是否長久可靠，同時還要兼顧到污染的處理排放等生態問題和夏季防洪防澇問題。這些都影響著城市的可持續發展和生產生活的穩定以及生命財產的安全，需要給予高度的重視。并且，給排水工程的施工建設往往處于人口密集區域，在改造項目中往往施工道路老舊狹窄，施工過程需要協調與解決的問題很多，施工安全需要考慮得更加全面。只有在設計之初就考慮周到，并建立完善的管理體制，落實規范的施工過程，才能保證工程圓滿。

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