2017-04-19 城鄉規劃對經濟社會發展有調控作用

從人類經濟社會發展的歷史過程看，無論是城市還是鄉村，既要滿足人工作和生活的需求，也要滿足人精神和文化的需求，而各項經濟社會活動又必須要有適當的空間和必要的設施才能發生。 城鄉規劃的基本任務就是根據人類活動的特點，統籌安排人口和經濟活動的空間...

閱讀全文

2017-04-19 城鄉規劃調控經濟社會整體發展的具體表現

城 市 規劃 是城鄉有序發展的保證，城鄉規劃的最終目的是創造良好的城鄉發展環境，因此，科學編制與實施城鄉規劃對于調控經濟社會整體發展具有積極的引導作用，具體表現在以下四個方面。 （一）統籌城鄉建設，促進城鄉經濟社會和環境協調發展 農村與城市...

閱讀全文

2017-04-18 鄉規劃實施的監督管理制度

城鄉規劃監督檢查貫穿于城鄉規劃制定和實施的全過程，依法監督是城鄉規劃能否得到遵守和執行的重要保障。城鄉規劃監督包括以下幾個方面： （一）行政監督 縣級以上人民政府及其城鄉規劃主管部門對下級政府及其城鄉規劃主管部門的監督。縣級以上人民政府城鄉...

閱讀全文

2017-04-18 制定城鄉規劃必須遵循的矮本原則

城鄉規劃的制定必須遵循城鄉建設和發展的客觀規律，堅持科學發展觀和可持續發展戰略，立足國情，面對現實，面向未來，因地制宜，統籌兼顧，綜合部署。科學確定城市和村鎮的性質、發展方向、規模和布局，統籌安排各項基礎設施建設。 （一）城鄉統籌原則 在規...

閱讀全文

2017-04-18 城鄉規劃與管理的主要特點

城鄉規劃是一項全局性、綜合性、戰略性的工作，涉及政治、經濟、文化和社會生活等各個領域，兼有公共政策與技術方法的雙重屬性。深入領會城鄉規劃與管理工作的特點，對理解和掌握城鄉規劃工作的基本理論、科學方法，實事求是地運用規劃調控手段具有重要的意義...

閱讀全文

2017-04-18 城鄉規劃與管理概述

城鄉規劃是對一定時期內城鄉經濟和社會發展、土地利用、空間布局以及建設的綜合部署、具體安排和實施管理。城鄉規劃是城鄉建設和管理的基本依據，是保證城鄉土地和空間資源得以合理利用，-各項建設得以有序進行的前提和基...

閱讀全文

2017-04-11 立交規劃設計內容

立交設計范圍寬、內容多，包括多層次、多方面的設計內容。按照立交設計的階段不同可有： 1)立交規劃 主要內容有：立交設置與否、位置確定、間距及設置數呂、立交分類及分級、初步確定立交類型和立交設置原則和依據等方面的研究、規劃工作。 立交規劃，是...

閱讀全文

2017-04-11 公路立交與城市立交的比較

對公路立體交叉和城市道路立體交叉，它們的作用、主要組成部分和設計方法方面是基本相同的。但由于受地形、地物、用地以及收費制等條件的影響，使得二者之間又有一些區別，設計的主導思想有差異。了解它們之間的不同特征，對于指導立體交叉的規劃與設計具有非...

閱讀全文

2017-04-11 立交主線設計特點

立交范圍內主線，與一般路線相比，具有如下特征： (1)主線上交通復雜。互通式立交范圍內，主線作為基本的交通流線，與各種轉彎流線之間關系復雜。轉彎車輛要進出主線，主線與匝道間常常產生合流、交織甚至交叉運行，對主線車流產生干擾，使主線交通復雜，...

閱讀全文

2017-04-11 主線設計要求

(1)主線設計應滿足立交的易識別性，保證足夠的行車視距，使主線上行駛的駕駛員從較遠處看清立交，有充裕的時間注意立交出入車輛及出入口位置。為此，立交應盡可能布置在通視良好的直線或大半徑的曲線路段，并位于大半徑的凹型豎曲線中。 (2)為了確保立...

閱讀全文

2017-04-10 環島外緣線形及進、出口半徑

從滿足交通需要和工程節約考慮，環道外緣平面線形不宜設計成反向曲線形狀，據觀測，這種形狀在環道的外側約有20%的路面無車行駛，這既不合理也不經濟。實踐證明，環道外緣平面線形宜采用直線圓角形或復曲線形狀。 綜上所述，進行環形交叉環道設計時，一般...

閱讀全文

2017-04-10 立交的組成

道路立體交叉是指兩條或多條路線（道路與道路、道路與鐵路、道路與其他交通線路）在不同平面上相互交叉的聯接方式，又叫道路立交樞紐。由于立交處設置有跨線結構物（橋梁、隧道或地道）和轉向的匝道，使相交路線的交通流在平面和空間上分隔，車輛轉向行駛互不...

閱讀全文

2017-04-10 立交設計原則

立體交叉是道路（特別是高等級道路）的重要組成部分，在道路網中起著重要的樞紐作用。設計時除應遵循道路設計的一般原則外，考慮到立交工程是一項綜合性的、涉及道路路線、橋梁、路基、路面以及各種交通設施的復雜工程，還應遵循以下原則。 1)功能性原則 ...

閱讀全文

2017-04-10 立體交叉的基本特征

立體交叉工程是道路（特別是高等級道路）的重要組成部分，與道路工程的其他構造物相比，它具有重要性、復雜性、龐大性以及區域性的特征。 1)位置重要，功能明確 立體交叉的位置通常是處于兩條（或多條）等級較高道路的交叉點上，它在道路網中起著重要的交...

閱讀全文

2017-04-07 行人交通組織

在城市道路中，尤其在交叉口處，行人在此匯集、轉向、過街，需考慮行人交通組織。行人交通組織的主要任務包括兩個方面：一是組織行人在人行道上行走；二是組織行人在人行橫道線安全過街，從而使人、車分離，相互之間的干擾最少。 人行道通常對稱布置在車行道...

閱讀全文